Chúng tôi đã đến năm trăm dặm

Chúng tôi đã đến năm trăm dặm bằng đường sắt qua trái tim của Pháp. Thật là một mê hồn đất là nó! Thật là một khu vườn! cửa kính bản lề sàn Chắc chắn các giải đấu của những bãi cỏ xanh tươi sáng được quét và chải và tưới nước mỗi ngày và cỏ họ cắt bởi các thợ cắt tóc. Chắc chắn các hàng rào được định hình và đo lường và đối xứng của họ bảo quản theo các kiến trúc nhất của người làm vườn. Chắc chắn các hàng thẳng dài của cây dương oai phân chia các cảnh quan đẹp như các ô vuông của một kiểm tra-board được thiết lập với đường và giảm mạnh, và chiều cao thống nhất của họ xác định với một mức độ tinh thần. Chắc chắn, mịn, màu trắng tinh khiết turnpikes thẳng được cắm-quy hoạch và sandpapered mỗi ngày. Làm thế nào khác được những tuyệt tác của sự đối xứng, sạch sẽ, và để đạt được? Thật là tuyệt vời.thi công kính Không có bức tường đá không đẹp mắt và không bao giờ là một hàng rào của bất cứ loại nào. Không có bụi bẩn, không phân hủy, không có rác bất cứ nơi nào, không có gì mà thậm chí còn gợi ý tình trạng lộn xộn, không có gì là bao giờ cho thấy bỏ bê. Tất cả là trật tự và đẹp, mọi điều là quyến rũ cho mắt.
Chúng tôi đã có cái nhìn thoáng qua như vậy của Rhone lướt đi dọc theo giữa các ngân hàng cỏ của nó; khu nhà ấm cúng chôn trong hoa và cây bụi; kỳ lạ của làng lợp ngói đỏ cũ với nhà thờ thời trung cổ rêu lờ mờ ra khỏi giữa họ; những ngọn đồi cây cối rậm rạp với những tháp ivy trồng và tháp của lâu đài phong kiến ​​chiếu trên những tán lá; cái nhìn thoáng qua như vậy Paradise, nó dường như chúng ta, tầm nhìn như vậy của nơi chốn thần tiên huyền thoại!
Chúng tôi biết thì những gì nhà thơ có nghĩa là khi anh hát của: "cánh đồng ngô -thy màu xanh lá cây, và dây leo nắng, O đất dễ chịu của Pháp"
Và nó là một vùng đất dễ chịu. Không có từ mô tả nó để mừng vui như một. Họ nói không có từ "nhà" trong tiếng Pháp. Vâng, xem xét rằng họ có các bài báo đó ở một khía cạnh hấp dẫn như vậy, họ phải quản lý để có được cùng mà không từ. Chúng ta đừng lãng phí quá nhiều đáng tiếc trên "vô gia cư" Pháp. Tôi đã quan sát thấy rằng người Pháp ở nước ngoài hiếm khi hoàn toàn bỏ ý tưởng đi lại cho Pháp một thời gian hay khác. Tôi không ngạc nhiên khi thấy nó bây giờ.
Chúng tôi không say mê với những chiếc xe đường sắt Pháp, mặc dù. Chúng tôi đã đi qua lớp học đầu tiên, không phải vì chúng tôi muốn thu hút sự chú ý bằng cách làm một điều đó là không phổ biến ở châu Âu nhưng bởi vì chúng tôi có thể làm cho cuộc hành trình của chúng tôi nhanh hơn bằng cách làm như vậy. Thật khó để làm cho railroading dễ chịu trong bất cứ nước nào. Đó là quá tẻ nhạt. Stagecoaching là vô cùng thú vị hơn. Khi tôi vượt qua vùng đồng bằng và sa mạc và núi của phương Tây trong một xe ngựa, từ dòng Missouri để California, và kể từ đó tất cả các chuyến đi niềm vui của tôi phải được đo để mà vui đùa kỳ nghỉ hiếm hoi. Hai ngàn dặm không ngừng vội vàng và rattle và kêu vang, ban đêm và ban ngày, và không bao giờ một lúc mệt mỏi, không bao giờ mất hiệu lực của quan tâm! Các bảy trăm dặm đầu tiên một lục cấp, xanh hơn cỏ thảm của nó và nhẹ nhàng hơn và mượt mà hơn so với bất kỳ biển và tìm với thiết kế được trang bị cho cường độ của các bóng tối của những đám mây. Ở đây không có cảnh nhưng cảnh mùa hè, và không còn ý lấy cảm hứng từ họ, nhưng nằm ở chiều dài đầy đủ trên bao thư trong gió biết ơn và mơ màng hút thuốc ống của hòa bình gì khác, nơi mà tất cả đã được nghỉ ngơi và hài lòng? Trong buổi sáng mát mẻ, trước khi mặt trời đã khá lên, nó là giá trị một đời làm việc cực nhọc và thành phố moiling để đậu trong foretop với trình điều khiển và nhìn thấy sáu chiếc Mustang leo dưới chụp sắc nét roi mà không bao giờ chạm vào chúng; để quét khoảng cách màu xanh của một thế giới mà không biết lãnh chúa nhưng chúng tôi; để tách gió với đầu phát hiện và cảm thấy xung chậm chạp đánh thức với tinh thần của một tốc độ mà giả vờ không chống lại cơn sốt của một cơn bão! Sau đó 1.300 dặm của Box sa mạc, phòng tắm kính; toàn cảnh của vô hạn của các quan điểm bối rối; các thành phố bắt chước, các giáo đường pinnacled, của pháo đài khổng lồ, làm giả trong đá vĩnh cửu và lộng lẫy với màu đỏ và vàng của mặt trời lặn; độ cao chóng mặt giữa các đỉnh núi sương mù chưng tràng hoa và tuyết không bao giờ tan chảy, nơi tiếng sấm và chớp và bão tố warred lộng lẫy dưới chân của chúng tôi và những đám mây bão ở trên vung biểu ngữ của họ xé trong khuôn mặt rất chúng tôi! Nhưng tôi quên. Tôi đang ở Pháp thanh lịch bây giờ, và không vội vã thông qua phía Nam đèo lớn và sông núi gió, trong số linh dương và trâu và sơn Ấn Độ trên cộng. Nó không được đáp ứng mà tôi cần phải so sánh giữa quá chê bai du lịch buồn tẻ trên một tuyến đường sắt và bay mùa hè của hoàng gia trên một lục địa trong một xe ngựa. Tôi có nghĩa là trong đầu để nói rằng cuộc hành trình đường sắt là tẻ nhạt và mệt mỏi, và vì vậy nó là-mặc dù vào thời điểm đó tôi đã suy nghĩ đặc biệt của một năm mươi giờ hành hương ảm đạm giữa New York và St Louis. Tất nhiên chuyến đi của chúng tôi thông qua Pháp đã không thực sự tẻ nhạt bởi vì tất cả những cảnh và kinh nghiệm của mình là mới lạ; nhưng như Dan nói, nó đã có "sự khác biệt." của nó